К. Маркс первым сформулировал в качестве закона зависимость денежной массы от суммы товарных цен и скорости обращения, т. е. предложил формулу денежного обращения.

Металлисты традиционно исходят из того, что определение пропорций обмена товаров является постоянным процессом, а не результатом накопленного человечеством знания.

Как и все сторонники металлизма, Маркс считал, что только наличие золота в обращении может обеспечить соизмеримость товаров.

Вслед за английскими экономистами первой половины XIX в. К. Маркс критиковал «Акт Р. Пиля», основным недостатком которого он считал привязку кредитных средств обращения - банкнот к металлическому обращению. В условиях кризисов спрос на деньги для платежей резко возрастает, но законодательно установленное соотношение между количеством банкнот и золотым запасом ограничивает их выпуск [2].

«Чтобы действительно циркулирующая денежная масса соответствовала постоянно степени полной насыщенности сферы обращения, - писал Маркс, - количество золота и серебра, находящееся в каждой стране, должно быть больше того, что требуется в каждый данный момент для монетной функции».

В зависимости от формы функционирования денег принято различать два типа денежных систем:

· Системы металлического обращения;

· Системы обращения денежных знаков, когда золото и серебро вытеснены из обращения неразменными на них кредитными и бумажными деньгами.

В свою очередь, системы металлического денежного обращения делятся на биметаллические и монометаллические системы. Биметаллические - это денежные системы, при которых государство законодательно закрепляет роль всеобщего эквивалента за двумя благородными металлами золотом и серебром. При этом осуществляется свободная чеканка монет из этих металлов и их неограниченное обращение. При монометаллизме всеобщим эквивалентом служит один денежный металл (золото или серебро). Одновременно в денежном обращении функционируют другие денежные знаки: банкноты, казначейские билеты, разменная монета. Эти денежные знаки свободно обмениваются на денежный металл (золото или серебро).

Наибольшее распространение в мире получил золотой монометаллизм. В зависимости от характера обращения и обмена денежных знаков на золото различают три разновидности золотого монометаллизма:

· золотомонетный;

· золотослитковый;

· золотодевизный стандарты [5, c. 12].

Золотой монометаллизм существовал до первой мировой войны (1914-1918 гг.) в форме золотомонетного стандарта. Он характеризуется тем, что золото выполняет функции денег, исчисление цен товаров осуществляется в золоте, во внутреннем обращении находятся золотые монеты. Для частных лиц производится свободная чеканка золотых монет с фиксированным содержанием золота, находящиеся в обращении денежные знаки (банкноты, металлические разменные монеты) свободно и неограниченно размениваются на золотые монеты по нарицательной стоимости. Все это обеспечивает относительную устойчивость и эластичность денежной системы. Излишние монеты уходили из обращения в золотой запас. При расширении потребности хозяйственного оборота в деньгах золото поступало из запаса в обращение. Золотомонетный стандарт в наибольшей степени соответствовал требованиям капиталистического производства, способствовал его развитию, а также становлению кредитной системы, международной торговли и вывозу капитала.

После Первой мировой войны вместо золотомонетного монометаллизма были установлены золотослитковый и золотовалютный (золотодевизный) виды монометаллизма.

В системах обращения денежных знаков золото и серебро вытеснены из обращения неразменными на них кредитными и бумажными деньгами.

Публикации по экономике >>>

Несовершенная конкуренция и антимонопольное регулирование
Наиболее мощным фактором, диктующим общие условия функционирования того или иного рынка, является степень развития на нем конкурентных отношений. Этимологически слово конкуренция восходит к латинскому concurrentia, означающему столкновение, состязание. Рыночной конкуренцией называется борьба за ограниченный спрос потребителя, ведущаяся между фирмами на доступных им частях (сегментах) рынка. Конкуренция выпол ...

Комплексный экономический анализ финансово-хозяйственной деятельности ООО Мамский аэропорт
Транспорт - одна из важнейших отраслей хозяйства, выполняющая функцию своеобразной кровеносной системы в сложном организме страны. Он не только обеспечивает потребности хозяйства и населения в перевозках, но вместе с городами образует «каркас» территории, является крупнейшей составной частью инфраструктуры, служит материально-технической базой формирования и развития территориального разделения труда, оказывает ...