Рис.1.2 График движения одного локомотива по простому маршруту

При равных производственных возможностях всех погрузочных пунктов сложного маршрута локомотиво-состав поочередно делает один-два рейса к каждому погрузочному пункту. Если же производственные возможности обслуживаемых погрузочных пунктов неодинаковы, то число рейсов в течение рабочей смены распределяется между всеми погрузочными пунктами пропорционально их производственным возможностям. Кроме того, возможна организация движения одного локомотиво-состава по сложному маршруту с обслуживанием погрузочных пунктов частями состава. Достоинством такого графика является сокращение времени простоев в местах погрузки из-за отсутствия груза.

Для простых маршрутов с двумя и более локомотиво-составами могут применяться следующие типы графиков движения:

- со встречным движением (со скрещениями);

- с передачей составов (эстафетные).

При построении графиков таких типов необходимо соблюдать условие, чтобы в каждый момент времени все локомотиво-составы находились в различных пунктах маршрута.

Для сложных маршрутов с двумя и более локомотиво-составами применяют следующие графики движения:

- с движением вслед;

- с встречным движением;

- с передачей составов.

После составления маршрутных графиков производится их взаимоувязка и окончательное корректирование путем совместного рассмотрения и наложения на общую схему транспортировки. Итогом этой работы становится сводный график движения всего транспорта на предприятии, который увязывает работу погрузочно-разгрузочных пунктов и складов с движением транспортных средств.

Помимо графиков движения на предприятии возможна разработка планов расстановки транспортного парка на начало смены. Он выполняется в виде схемы, на которой указывается число транспортных средств, которые должны находиться на каждом погрузочном пункте на начало рабочей смены.

Кроме того, в задачи организации работы транспорта на предприятии входит обеспечение нормального состояния трассы, по которой осуществляется перевозка грузов, контроль состояния и использования транспортных средств, а также обеспечение оперативного управления транспортом посредством диспетчерской службы.

перевозка транспорт склад предприятие

Заключение

Деятельность в области логистики многогранна. Она включает управление транспортом, складским хозяйством, запасами, кадрами, организацию информационных систем, коммерческую деятельность и многое другое. Каждая из перечисленных функций глубоко изучена и описана в соответствующей отраслевой дисциплине. Принципиальная новизна логистического подхода - органичная взаимная связь, интеграция вышеперечисленных областей в единую материалопроводящую систему. Цель логистического подхода - сквозное управление материальными потоками.

Управление материальными потоками всегда являлось существенной стороной хозяйственной деятельности. Однако лишь сравнительно недавно оно приобрело положение одной из наиболее важных функций экономической жизни. Основная причина - переход от рынка продавца к рынку покупателя, вызвавший необходимость гибкого реагирования производственных и торговых систем на быстро изменяющиеся приоритеты потребителя.

Публикации по экономике >>>

Иностранные инвестиции и их роль в экономике РФ
Иностранные инвестиции, как известно, являются фактором экономического роста, дополнительным источником капитальных вложений в национальное производство товаров и услуг, сопровождаемых передачей технологий, ноу-хау, новейших методов менеджмента и меняющих структуру, динамику развития экономики страны-реципиента капитала. В условиях глобализации с увеличением масштабов международного перемещения капитала роль ин ...

Доходность фирмы
Основная цель любого предприятия состоит в максимизации возможностей увеличения доходов ее вложения. В период рыночной экономике это становится важной задачей. Т.е. важным фактором дальнейшего развития любого предприятия является поток поступающих денежных средств, превышающих платежи. В распоряжении фирмы остается часть от выручки, при вычете материальных, денежных и трудовых затрат, затрат на производство и р ...